Ricardo Porém e Pedro Grancha juntos pela vitória

24 Horas TT Vila de Fronteira
23 a 26 de novembro
Um triunfo que falta a dois campeões


Ricardo Porém e Pedro Grancha vão, no próximo fim-de-semana, participar na mítica competição de 24 Horas de Todo-o-Terreno que desde há 20 anos se disputa na vila alentejana de Fronteira. Dois campeões nacionais de Todo-o-Terreno que se juntam a uma formação francesa com um claro objetivo de lutar por uma vitória que falta no palmarés de ambos.

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Pedro Grancha termina Baja Portalegre 500 em sétimo

Pedro Grancha acompanhado de Tomás Neves terminou a mítica Baja Portalegre 500, a 7ª e última etapa do CNTT 2017, na 7ª posição da geral e foi o 5º classificado entre os Can-Am.

O piloto revela mais detalhes da sua participação:
Pode-se dizer que é um bom resultado mas foi uma prova da qual não guardo boas recordações. Considero que a verdade desportiva foi posta em causa quando se faz um prólogo onde se colocam os carros a partir de 30 em 30s e sem sequer terem regado a pista. O resultado era uma lotaria e só por sorte não houve acidentes envolvendo espectadores! Numa prova com tanto pó teria sido muito mais sensato dar pelo menos 1min de intervalo.

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Pedro Grancha foi sétimo na Baja TT Idanha-a-Nova

Em Idanha-a-Nova, 6ª e penúltima etapa do CNTT 2017 Pedro Grancha acompanhado de Tomás Neves terminou a corrida na 7ª posição depois de um primeiro dia bastante atribulado.
Começou por ser 8º no prólogo, mas uma correia do variador partida obrigou o piloto a perder bastante tempo na reparação e a cair para a 26ª posição. No segundo dia recuperou quase 20 posições e foi o 3º mais rápido do setor seletivo com 271 quilómetros.

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CALENDÁRIO 2017


Raide Paraíso TT Góis 4 e 5 de Março

Raide da Ferraria 25 de Março

Baja Loulé 14 e 15 de Abril

Baja Reguengos de Monsaraz

27 e 28 de Maio

Baja do Pinhal 16 e 17 de Junho

Baja TT Idanha-a-Nova
8 e 9 de Setembro

Baja Portalegre
26 a 28 de Outubro

CARRO

 CAN-AM MAVERICK™ X3 TURBO R

Motor Motor Rotax ACE (Avançada Eficiência de Combustão), 154 hp, 900 cc, tricillíndrico, Turbo, refrigeração líquida com intercooler integrado e filtro de ar Donaldson† de alto desempenho
Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Acelerador Inteligente (iTC™) com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)

Escape Yoshimura

Transmissão CVT com Sistema X de Resposta Rápida (QRS-X) com alto fluxo de ar, L/H/N/R/P

Conjunto de Transmissão

2WD/4WD Selecionável com diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok† X

Direção Assistida Direção Dinâmica Assistida (DPS™) de Modo Triplo Chassis/Carroçaria

Suspensões

Suspensão Dianteira
Braço em Duplo A com barra estabilizadora e curso de 20 polegadas (50,8 cm)
Suspensão Traseira
Suspensão Traseira Braço oscilante torsional X com 4 conexões (TTX) e barra estabilizadora com curso de 20 polegadas (50,8 cm)

Amortecedores

Ohlins

Travões

Dianteiros
Discos duplos ventilados de 262 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Traseiros
Discos duplos ventilados de 248 mm com Dimensões, Pesos e Capacidades

Dimensões/Capacidades


C x L x A
332,7 x 162,5 x 167,6 cm

Distância entre eixos

259,1 cm

Altura Livre do Solo

35,6 cm

Peso Seco Estimado


666,9 kg

Chassis

Aço Dual Phase 980 totalmente soldado

Rollbar

JB Racing 

Capacidade de Combustível

40 litros

Jantes

KMC 15x7

Pneus

BF Goodrich 30x9,5x15

CLASSIFICAÇÕES


Raide Paraíso TT Góis 19º Geral/ 11º Troféu Can-Am/ 3º Veterano

Raide da Ferraria Não Terminou

Baja Loulé Não Terminou

Baja Reguengos de Monsaraz

6º da Geral/ 4º Troféu Can-Am/ 2º Veterano
Baja do Pinhal 1º Absoluto/ 1º Troféu Can-Am/ 1º Veterano

Baja TT Idanha-a-Nova

7º Absoluto/ 6º Troféu Can-Am/ 2º Veterano

Baja Portalegre
7º Absoluto/ 5º Troféu Can-Am/ 2º Veterano

Classificações após sete provas
Geral
Troféu Can-Am
Veteranos