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Miguel | 24/07/2017 16:20:48
Gosto muito de si como piloto, qual a proxima prova onde vai participar?

Traço invulgar, lda | 27/06/2012 13:52:07
Muitos parabens eng. pelo seu palmarés, preciso que me mande o seu contacto com muita urgência.

Vasco Corrêa Martins | 18/11/2010 6:31:41
Parabens Pedro,

Pelos anos e, pelo site Está muito bom

Grande abraço,

Vasco

Joaquim Serrão | 21/08/2009 18:10:31
Parabéns pelo site, está muito dinâmico e com a informação q.b.
Vamos vê-lo em Beja??
boa sorte e felicidades para as restantes provas.

Antonio Montalto | 8/08/2009 15:08:21
Boa tarde Pedro. Queria dar-lhe os parabéns, pois ao longo dos últimos anos tem proporcionado grandes espectáculos aos fãs do Todo-o-terreno nacional. Eu, como espectador e fanático pelo TT tenho ficado deliciado com a sua condução a bordo da Nissan Navara. Tive presente na primeira prova do campeonato, Ervideira 2009 e nesta ultima, Transibérico 2009. As outras provas tenho-as acompanhado através da tv e internet. A conclusão que chego é a seguinte:
é que para alem de ser o piloto muito rapido e que proporciona muito espectáculo, é aquele que, na minha maneira é dos mais carismático para o publico, não só por conduzir uma "bomba" mas também pelas mãos de volante que tem. Eu verifiquei isso mais uma vez no transiberico deste ano na especial de mora junto á ponte onde passou com grande velocidade.
Por outro lado, gostaria que me desse alguns conselhos daquilo que se tem que eu tenho que ser/saber para me iniciar no TT.
Pois um dos meus grandes objectivos era ser piloto de TT. Em termos de "iniciação" já há algum tempo que tenho um carro que só serve para pequenas brincadeiras no campo.

PS: Gostaria que quando realizá-se um co-drive, ter o prazer de me sentar a bordo da sua maquina e poder desfrutar da adrenalina e de uma sensação unica.

Com os melhores cumprimentos.

Antonio Montalto.

Gonçalo Godinho | 23/02/2009 19:49:46
Parabéns por este excelente site, Pedro! Está mesmo fantástico. Uma imagem bastante apelativa.

Já agora, muitos parabéns pelo 4º lugar alcançado no recente Ervideira Rali TT (não deixa de ser um bom resultado, tendo em conta as "máquinas" da frente) e espero que continue com esta boas prestações ao longo da época, pois verdade seja dita, essa Nissan faz as delicias de quem adora o TT. Isto tudo aliado à sempre fantástica condução do Pedro.

Boa Sorte para o futuro!

Cumprimentos

Gonçalo Godinho

Duarte Janeiro | 03/01/2008, 00:17:11
Boas,
sou um adepto incondicional desta modalidade e no passado dia 30 de Dezembro tive a felicidade de fazer um co-drive com o Pedro Grancha no Circuito Saloio. Digo-vos que é uma experiência única e é fácil confirmar dentro do carro aquilo que estamos habituados a ver por fora. O Pedro para além de ser muito simpático, é um grande piloto e agora tem uma máquina à sua altura. Força Pedro, boa sorte até Dakar.

Paulo Correia Mendes | 19/12/2007, 23:50:40
Com um carro preparado pelos Sul Africanos, garantidamente que o dakar vai correr bem!!! Eles sao fantastiscos a preparar os carros para o mato e TT desportivo. O meu carro e um LandRover 110 da Africa do Sul preparado por eles para andar no mato, e e um espetaculo. como eles dizem la Made in Africa for African Drive ....
Boa sorte !!!

Pedro Silva | 19/12/2007, 19:15:57
Espetaculo Eng. gostei do site!!!
When in doubt gas it.

pedro | 19/12/2007, 18:35:18
O site está exclente e muito completo, boa sorte para o dakar e para o prox. campeonato

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CALENDÁRIO 2017


Raide Paraíso TT Góis 4 e 5 de Março

Raide da Ferraria 25 de Março

Baja Loulé 14 e 15 de Abril

Baja Reguengos de Monsaraz

27 e 28 de Maio

Baja do Pinhal 16 e 17 de Junho

Baja TT Idanha-a-Nova
8 e 9 de Setembro

Baja Portalegre
26 a 28 de Outubro

CARRO

 CAN-AM MAVERICK™ X3 TURBO R

Motor Motor Rotax ACE (Avançada Eficiência de Combustão), 154 hp, 900 cc, tricillíndrico, Turbo, refrigeração líquida com intercooler integrado e filtro de ar Donaldson† de alto desempenho
Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Acelerador Inteligente (iTC™) com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)

Escape Yoshimura

Transmissão CVT com Sistema X de Resposta Rápida (QRS-X) com alto fluxo de ar, L/H/N/R/P

Conjunto de Transmissão

2WD/4WD Selecionável com diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok† X

Direção Assistida Direção Dinâmica Assistida (DPS™) de Modo Triplo Chassis/Carroçaria

Suspensões

Suspensão Dianteira
Braço em Duplo A com barra estabilizadora e curso de 20 polegadas (50,8 cm)
Suspensão Traseira
Suspensão Traseira Braço oscilante torsional X com 4 conexões (TTX) e barra estabilizadora com curso de 20 polegadas (50,8 cm)

Amortecedores

Ohlins

Travões

Dianteiros
Discos duplos ventilados de 262 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Traseiros
Discos duplos ventilados de 248 mm com Dimensões, Pesos e Capacidades

Dimensões/Capacidades


C x L x A
332,7 x 162,5 x 167,6 cm

Distância entre eixos

259,1 cm

Altura Livre do Solo

35,6 cm

Peso Seco Estimado


666,9 kg

Chassis

Aço Dual Phase 980 totalmente soldado

Rollbar

JB Racing 

Capacidade de Combustível

40 litros

Jantes

KMC 15x7

Pneus

BF Goodrich 30x9,5x15

CLASSIFICAÇÕES


Raide Paraíso TT Góis 19º Geral/ 11º Troféu Can-Am/ 3º Veterano

Raide da Ferraria Não Terminou

Baja Loulé Não Terminou

Baja Reguengos de Monsaraz

6º da Geral/ 4º Troféu Can-Am/ 2º Veterano
Baja do Pinhal 1º Absoluto/ 1º Troféu Can-Am/ 1º Veterano

Baja TT Idanha-a-Nova

7º Absoluto/ 6º Troféu Can-Am/ 2º Veterano

Baja Portalegre
7º Absoluto/ 5º Troféu Can-Am/ 2º Veterano

Classificações após sete provas
Geral
Troféu Can-Am
Veteranos