homepage
Pedro Grancha em 2º no prólogo

Baja TT Proença-Oleiros
7 e 8 de Setembro
Campeonato de Portugal de Todo o Terreno

• Dupla Pedro Grancha/Inês Ponte logo atrás do campeão Miguel Barbosa
• Piloto de Cascais ocupa 3º lugar no Campeonato

A dupla Pedro Grancha/Inês Ponte, aos comandos do BMW Evo X1 inscrito pela equipa PMG Motorsport, alcançou o 2º tempo no prólogo da Baja TT Proença-Oleiros, a quarta etapa do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno que este fim-de-semana se está a disputar nem pistas da Beira Interior.

O piloto de Cascais, que no campeonato ocupa o 3º lugar da classificação absoluta, gastou mais 53,81s que o campeão nacional Miguel Barbosa, tendo-se superiorizado por 31,90s à dupla Helder Oliveira/filipe Palmeiro, em máquina idêntica à sua..
 
“Correu-nos bem o prólogo. Não cometemos erros e conseguimos uma boa prestação. Pessoalmente preferia sair para a etapa de amanhã na terceira posição de molde a controlar melhor os nossos adversários mais directos, mas não posso deixar de estar satisfeito com este 2º lugar”, salientou no final do prólogo, Pedro Grancha.

A 2º etapa da Baja TT Proença-Oleiros consta de um sector seletivo com uma distância de 143,01km, a ser disputado por duas vezes .

Outras informações sobre a prova em www.escuderiacastelobranco.pt

CALENDÁRIO 2018


Baja do Pinhal
16 e 17 de Março

Baja Loulé 7 e 8 de Abril

Raide da Ferraria 28 e 29 de Abril

Baja Reguengos de Monsaraz

25 a 27 de Maio

Baja TT Idanha-a-Nova  7 e 8 de Setembro

Raide Paraíso TT Góis
6 e 7 de Outubro

Baja Portalegre

25 a 28 de Outubro

CARRO

 CAN-AM MAVERICK™ X3 TURBO R

Motor Motor Rotax ACE (Avançada Eficiência de Combustão), 154 hp, 900 cc, tricillíndrico, Turbo, refrigeração líquida com intercooler integrado e filtro de ar Donaldson† de alto desempenho
Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Acelerador Inteligente (iTC™) com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)

Escape Yoshimura

Transmissão CVT com Sistema X de Resposta Rápida (QRS-X) com alto fluxo de ar, L/H/N/R/P

Conjunto de Transmissão

2WD/4WD Selecionável com diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok† X

Direção Assistida Direção Dinâmica Assistida (DPS™) de Modo Triplo Chassis/Carroçaria

Suspensões

Suspensão Dianteira
Braço em Duplo A com barra estabilizadora e curso de 20 polegadas (50,8 cm)
Suspensão Traseira
Suspensão Traseira Braço oscilante torsional X com 4 conexões (TTX) e barra estabilizadora com curso de 20 polegadas (50,8 cm)

Amortecedores

Ohlins

Travões

Dianteiros
Discos duplos ventilados de 262 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Traseiros
Discos duplos ventilados de 248 mm com Dimensões, Pesos e Capacidades

Dimensões/Capacidades


C x L x A
332,7 x 162,5 x 167,6 cm

Distância entre eixos

259,1 cm

Altura Livre do Solo

35,6 cm

Peso Seco Estimado


666,9 kg

Chassis

Aço Dual Phase 980 totalmente soldado

Rollbar

JB Racing 

Capacidade de Combustível

40 litros

Jantes

KMC 15x7

Pneus

BF Goodrich 30x9,5x15

CLASSIFICAÇÕES


Baja TT do Pinhal 

Não terminou
Baja Loulé  6º lugar absoluto SSV + 1º Veteranos                                           
Raide da Ferraria 12º absoluto SSV + 3º Veteranos

Baja Reguengos de Monsaraz               

 42º absoluto SSV + 19º Veteranos
Baja TT Idanha-a-Nova



Raide Paraíso TT Góis



Baja Portalegre
                  

Classificações após sete provas

Geral  
Troféu Can-Am  
Veteranos