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Pedro Grancha vai lutar pelo pódio

Taça do Mundo de Todo o Terreno
31 de Outubro a 2 de Novembro
Baja 500 Portalegre

- Pódio em Portalegre permite ascender a prioritário FIA
- Piloto de Cascais à beira de se sagrar vice-campeão nacional

A dupla Pedro Grancha/Inês Ponte participa, a partir de amanhã, na Baja 500 Portalegre, a derradeira etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, competição que é simultaneamente a última jornada da Taça do Mundo da modalidade.

Nesta prova organizada Automóvel Clube de Portugal a dupla apresenta-se aos comandos de um BMW Evo X1 inscrito pela equipa PMG Motorsport e Pedro Grancha tem pela frente dois grandes desafios: alcançar um resultado que lhe permita sagrar-se vice-campeão nacional e tentar chegar até um dos três lugares no pódio, o que lhe permitiria entrar no lote restrito dos pilotos com o estatuto de prioritário FIA.
 
“A prova de Portalegre é só por si um dos grandes eventos desportivos de nível mundial que anualmente se realizam em Portugal. É uma prova que junta milhares de espectadores, com um traçado excelente, ao qual está também associada a dureza das grandes competições mundiais. Estamos apostados em conseguir um bom resultado, mas estamos cientes de que a concorrência é muito forte”, salienta Pedro Grancha.

A Baja 500 Portalegre arranca amanhã com a realização das verificações administrativas e técnicas. Na 6ª feira terá lugar o prólogo e no Sábado disputam-se os dois sectores seletivos com mais de quatro centenas de quilómetros cronometrados.

Outras informações sobre a prova em www.bajaportalegre500.com

CALENDÁRIO 2017


Raide Paraíso TT Góis 4 e 5 de Março

Raide da Ferraria 25 de Março

Baja Loulé 14 e 15 de Abril

Baja Reguengos de Monsaraz

27 e 28 de Maio

Baja do Pinhal 16 e 17 de Junho

Baja TT Idanha-a-Nova
8 e 9 de Setembro

Baja Portalegre
26 a 28 de Outubro

CARRO

 CAN-AM MAVERICK™ X3 TURBO R

Motor Motor Rotax ACE (Avançada Eficiência de Combustão), 154 hp, 900 cc, tricillíndrico, Turbo, refrigeração líquida com intercooler integrado e filtro de ar Donaldson† de alto desempenho
Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Acelerador Inteligente (iTC™) com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)

Escape Yoshimura

Transmissão CVT com Sistema X de Resposta Rápida (QRS-X) com alto fluxo de ar, L/H/N/R/P

Conjunto de Transmissão

2WD/4WD Selecionável com diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok† X

Direção Assistida Direção Dinâmica Assistida (DPS™) de Modo Triplo Chassis/Carroçaria

Suspensões

Suspensão Dianteira
Braço em Duplo A com barra estabilizadora e curso de 20 polegadas (50,8 cm)
Suspensão Traseira
Suspensão Traseira Braço oscilante torsional X com 4 conexões (TTX) e barra estabilizadora com curso de 20 polegadas (50,8 cm)

Amortecedores

Ohlins

Travões

Dianteiros
Discos duplos ventilados de 262 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Traseiros
Discos duplos ventilados de 248 mm com Dimensões, Pesos e Capacidades

Dimensões/Capacidades


C x L x A
332,7 x 162,5 x 167,6 cm

Distância entre eixos

259,1 cm

Altura Livre do Solo

35,6 cm

Peso Seco Estimado


666,9 kg

Chassis

Aço Dual Phase 980 totalmente soldado

Rollbar

JB Racing 

Capacidade de Combustível

40 litros

Jantes

KMC 15x7

Pneus

BF Goodrich 30x9,5x15

CLASSIFICAÇÕES


Raide Paraíso TT Góis 19º Geral/ 11º Troféu Can-Am/ 3º Veterano

Raide da Ferraria Não Terminou

Baja Loulé Não Terminou

Baja Reguengos de Monsaraz

6º da Geral/ 4º Troféu Can-Am/ 2º Veterano
Baja do Pinhal 1º Absoluto/ 1º Troféu Can-Am/ 1º Veterano

Baja TT Idanha-a-Nova

7º Absoluto/ 6º Troféu Can-Am/ 2º Veterano

Baja Portalegre
A disputar

Classificações após cinco provas
Geral
Troféu Can-Am
Veteranos