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Pedro Grancha luta por pódio em Portalegre

Taça do Mundo de Todo o Terreno
31 de Outubro a 2 de Novembro
Baja 500 Portalegre

• Piloto de Cascais foi o 3º português mais rápido no prólogo
• Equipa mantém objetivo de ser vice-campeã nacional

A dupla Pedro Grancha/Inês Ponte cumpriu hoje o prólogo da Baja 500 Portalegre, a última etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, na 3ª posição entre os portugueses inscritos na prova.

A equipa, que se apresenta aos comandos de um BMW Evo X1 inscrito pela PMG Motorsport, completou os 5,52 quilómetros que compunham o prólogo na 8ª posição da geral dos automóveis e com este resultado mantêm o objetivo de ser vice-campeã nacional.
 
“Estamos contentes com a prestação que tivemos no prólogo. Não queríamos sair para a primeira etapa entre os cinco primeiros, por isso este resultado em termos de partida é bastante positivo. Hoje tivemos um pequeno problema na suspensão, mas nada de significativo que comprometa os nossos objetivos. A nossa intenção é ficar entre os cinco primeiros, mas seria excelente se conseguíssemos alcançar um lugar de pódio”, referiu Pedro Grancha.

A Baja 500 Portalegre cumpre amanhã dois sectores seletivos. O primeiro contará com 200 e o segundo com 215 quilómetros cronometrados.

CALENDÁRIO 2017


Raide Paraíso TT Góis 4 e 5 de Março

Raide da Ferraria 25 de Março

Baja Loulé 14 e 15 de Abril

Baja Reguengos de Monsaraz

27 e 28 de Maio

Baja do Pinhal 16 e 17 de Junho

Baja TT Idanha-a-Nova
8 e 9 de Setembro

Baja Portalegre
26 a 28 de Outubro

CARRO

 CAN-AM MAVERICK™ X3 TURBO R

Motor Motor Rotax ACE (Avançada Eficiência de Combustão), 154 hp, 900 cc, tricillíndrico, Turbo, refrigeração líquida com intercooler integrado e filtro de ar Donaldson† de alto desempenho
Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Acelerador Inteligente (iTC™) com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)

Escape Yoshimura

Transmissão CVT com Sistema X de Resposta Rápida (QRS-X) com alto fluxo de ar, L/H/N/R/P

Conjunto de Transmissão

2WD/4WD Selecionável com diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok† X

Direção Assistida Direção Dinâmica Assistida (DPS™) de Modo Triplo Chassis/Carroçaria

Suspensões

Suspensão Dianteira
Braço em Duplo A com barra estabilizadora e curso de 20 polegadas (50,8 cm)
Suspensão Traseira
Suspensão Traseira Braço oscilante torsional X com 4 conexões (TTX) e barra estabilizadora com curso de 20 polegadas (50,8 cm)

Amortecedores

Ohlins

Travões

Dianteiros
Discos duplos ventilados de 262 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Traseiros
Discos duplos ventilados de 248 mm com Dimensões, Pesos e Capacidades

Dimensões/Capacidades


C x L x A
332,7 x 162,5 x 167,6 cm

Distância entre eixos

259,1 cm

Altura Livre do Solo

35,6 cm

Peso Seco Estimado


666,9 kg

Chassis

Aço Dual Phase 980 totalmente soldado

Rollbar

JB Racing 

Capacidade de Combustível

40 litros

Jantes

KMC 15x7

Pneus

BF Goodrich 30x9,5x15

CLASSIFICAÇÕES


Raide Paraíso TT Góis 19º Geral/ 11º Troféu Can-Am/ 3º Veterano

Raide da Ferraria Não Terminou

Baja Loulé Não Terminou

Baja Reguengos de Monsaraz

6º da Geral/ 4º Troféu Can-Am/ 2º Veterano
Baja do Pinhal 1º Absoluto/ 1º Troféu Can-Am/ 1º Veterano

Baja TT Idanha-a-Nova

7º Absoluto/ 6º Troféu Can-Am/ 2º Veterano

Baja Portalegre
7º Absoluto/ 5º Troféu Can-Am/ 2º Veterano

Classificações após sete provas
Geral
Troféu Can-Am
Veteranos