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Pedro Grancha regressa ao CNTT

Baja TT Rota do Douro 2015 27 a 28 de Março Campeonato de Portugal de Todo o Terreno Pedro Grancha regressa ao CNTT · BMW Evo X1 é a aposta para o Campeonato 2015 · Pedro Velosa será o co piloto Campeão Nacional em 2006, Pedro Grancha está de regresso ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno depois de ter estado afastado das competições em 2014. O piloto vai participar com o mesmo Protótipo BMW X1 da equipa PMG Motorsport, carro com que se sagrou vice campeão em 2013 e com o qual Ricardo Porém venceu o Campeonato de 2014. Pedro Grancha, acompanhado de Pedro Velosa, irá participar na Baja TT Rota do Douro, a prova de abertura da temporada de 2015 na qual o piloto ambiciona ser um dos protagonistas. Será assistido pela Filipesport equipa que habitualmente lhe presta assistência e que conquistou o titulo de campeã de equipas em 2014. “Estive parado em 2014 depois de me ter sagrado vice campeão absoluto em 2013. Na passada época surgiu a possibilidade de ceder o BMW da PMG Motorsport ao Ricardo Porém que o utilizou em todas as provas excepto na Baja Portalegre. À semelhança do que sucedeu no ano de estreia o carro provou a sua competitividade e a sua fiabilidade e tem no seu curriculum a conclusão de 11 provas consecutivas no podium. ”, salienta Pedro Grancha que acrescenta: “Sabemos que vamos ter uma forte concorrência e que precisaremos de alguns quilómetros para ganharmos ritmo mas estamos bastante confiantes que poderemos disputar os primeiros lugares.”. A prova , sediada em Vila Nova de Gaia e que este ano celebra a sua 2ª edição terá o figurino tradicional de um prólogo na sexta-feira dia 27 e uma dupla passagem por um sector seletivo com cerca de 140 quilómetros no dia seguinte. Outras informações sobre a prova em http://www.bajattrotadodouro.com

CALENDÁRIO 2017


Raide Paraíso TT Góis 4 e 5 de Março

Raide da Ferraria 25 de Março

Baja Loulé 14 e 15 de Abril

Baja Reguengos de Monsaraz

27 e 28 de Maio

Baja do Pinhal 16 e 17 de Junho

Baja TT Idanha-a-Nova
8 e 9 de Setembro

Baja Portalegre
26 a 28 de Outubro

CARRO

 CAN-AM MAVERICK™ X3 TURBO R

Motor Motor Rotax ACE (Avançada Eficiência de Combustão), 154 hp, 900 cc, tricillíndrico, Turbo, refrigeração líquida com intercooler integrado e filtro de ar Donaldson† de alto desempenho
Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Acelerador Inteligente (iTC™) com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)

Escape Yoshimura

Transmissão CVT com Sistema X de Resposta Rápida (QRS-X) com alto fluxo de ar, L/H/N/R/P

Conjunto de Transmissão

2WD/4WD Selecionável com diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok† X

Direção Assistida Direção Dinâmica Assistida (DPS™) de Modo Triplo Chassis/Carroçaria

Suspensões

Suspensão Dianteira
Braço em Duplo A com barra estabilizadora e curso de 20 polegadas (50,8 cm)
Suspensão Traseira
Suspensão Traseira Braço oscilante torsional X com 4 conexões (TTX) e barra estabilizadora com curso de 20 polegadas (50,8 cm)

Amortecedores

Ohlins

Travões

Dianteiros
Discos duplos ventilados de 262 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Traseiros
Discos duplos ventilados de 248 mm com Dimensões, Pesos e Capacidades

Dimensões/Capacidades


C x L x A
332,7 x 162,5 x 167,6 cm

Distância entre eixos

259,1 cm

Altura Livre do Solo

35,6 cm

Peso Seco Estimado


666,9 kg

Chassis

Aço Dual Phase 980 totalmente soldado

Rollbar

JB Racing 

Capacidade de Combustível

40 litros

Jantes

KMC 15x7

Pneus

BF Goodrich 30x9,5x15

CLASSIFICAÇÕES


Raide Paraíso TT Góis 19º Geral/ 11º Troféu Can-Am/ 3º Veterano

Raide da Ferraria Não Terminou

Baja Loulé Não Terminou

Baja Reguengos de Monsaraz

6º da Geral/ 4º Troféu Can-Am/ 2º Veterano
Baja do Pinhal 1º Absoluto/ 1º Troféu Can-Am/ 1º Veterano

Baja TT Idanha-a-Nova

7º Absoluto/ 6º Troféu Can-Am/ 2º Veterano

Baja Portalegre
7º Absoluto/ 5º Troféu Can-Am/ 2º Veterano

Classificações após sete provas
Geral
Troféu Can-Am
Veteranos