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Pedro Grancha termina Baja de Loulé em sexto lugar

Ex-campeão auto vence entre os Veteranos

A dupla Pedro Grancha/Tomás Neves cumpriu com sucesso a Baja de Loulé, ao realizar uma corrida em crescendo, para terminar esta que foi a segunda jornada do Campeonato Nacional de todo-o-Terreno, na sexta posição absoluta entre os SSV,
vencendo a classe Veteranos, com uma vantagem de 2m50s para o segundo classificado.

Depois de prólogo e um primeiro setor seletivo de 83,4km em que se registaram alguns problemas nos travões do Can Am da equipa, que também viu o seu andamento condicionado pelas condições climatéricas adversas, o ex-campeão nacional de todo-o-terreno auto que partiu para o segundo dia de prova algravia na 13ª posição, conseguiu imprimir um andamento mias vivo e consistente desde o início, e subir sete posições.

Pedro Grancha revela que foi uma corrida difícil, que a categoria SSV se mantém bastante competitiva e que as condicionantes que influenciaram o desempenho da equipa no Sábado foram melhoradas no Domingo, o que lhes permitiu acender na classificação. “ Foi uma corrida difícil, com condições muito complicadas. Ontem tivemos chuva, lama, o que dificultou a aderência do SSV. Sentimos, desde início, problemas de travões. De ontem para hoje conseguimos melhorá-los. O problema não ficou resolvido a cem por cento, mas hoje já conseguimos imprimir um andamento mais consistente. A categoria SSV está muito competitiva, estão todos a andar muito rápido, o que torna a disputa pelas primeiras posições muito agerrida”, salienta o piloto.

O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressa no final do mês, nos dias 28 e 29 de abril, altura em que se disputa o Raid TT da Ferraria.

CALENDÁRIO 2018


Baja do Pinhal
16 e 17 de Março

Baja Loulé 7 e 8 de Abril

Raide da Ferraria 28 e 29 de Abril

Baja Reguengos de Monsaraz

25 a 27 de Maio

Baja TT Idanha-a-Nova  7 e 8 de Setembro

Raide Paraíso TT Góis
6 e 7 de Outubro

Baja Portalegre

25 a 28 de Outubro

CARRO

 CAN-AM MAVERICK™ X3 TURBO R

Motor Motor Rotax ACE (Avançada Eficiência de Combustão), 154 hp, 900 cc, tricillíndrico, Turbo, refrigeração líquida com intercooler integrado e filtro de ar Donaldson† de alto desempenho
Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Alimentação de Combustível

Sistema de Acelerador Inteligente (iTC™) com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)

Escape Yoshimura

Transmissão CVT com Sistema X de Resposta Rápida (QRS-X) com alto fluxo de ar, L/H/N/R/P

Conjunto de Transmissão

2WD/4WD Selecionável com diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok† X

Direção Assistida Direção Dinâmica Assistida (DPS™) de Modo Triplo Chassis/Carroçaria

Suspensões

Suspensão Dianteira
Braço em Duplo A com barra estabilizadora e curso de 20 polegadas (50,8 cm)
Suspensão Traseira
Suspensão Traseira Braço oscilante torsional X com 4 conexões (TTX) e barra estabilizadora com curso de 20 polegadas (50,8 cm)

Amortecedores

Ohlins

Travões

Dianteiros
Discos duplos ventilados de 262 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Traseiros
Discos duplos ventilados de 248 mm com Dimensões, Pesos e Capacidades

Dimensões/Capacidades


C x L x A
332,7 x 162,5 x 167,6 cm

Distância entre eixos

259,1 cm

Altura Livre do Solo

35,6 cm

Peso Seco Estimado


666,9 kg

Chassis

Aço Dual Phase 980 totalmente soldado

Rollbar

JB Racing 

Capacidade de Combustível

40 litros

Jantes

KMC 15x7

Pneus

BF Goodrich 30x9,5x15

CLASSIFICAÇÕES


Baja TT do Pinhal 

Não terminou
Baja Loulé  6º lugar absoluto SSV + 1º Veteranos                                           
Raide da Ferraria

Baja Reguengos de Monsaraz               

 
Baja TT Idanha-a-Nova



Raide Paraíso TT Góis



Baja Portalegre
                  

Classificações após sete provas

Geral  
Troféu Can-Am  
Veteranos