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Pedro Grancha termina Baja de Loulé em sexto lugar
Ex-campeão auto vence entre os Veteranos
A dupla Pedro Grancha/Tomás Neves cumpriu com sucesso a Baja de Loulé, ao realizar uma corrida em crescendo, para terminar esta que foi a segunda jornada do Campeonato Nacional de todo-o-Terreno, na sexta posição absoluta entre os SSV,vencendo a classe Veteranos, com uma vantagem de 2m50s para o segundo classificado.
Depois de prólogo e um primeiro setor seletivo de 83,4km em que se registaram alguns problemas nos travões do Can Am da equipa, que também viu o seu andamento condicionado pelas condições climatéricas adversas, o ex-campeão nacional de todo-o-terreno auto que partiu para o segundo dia de prova algravia na 13ª posição, conseguiu imprimir um andamento mias vivo e consistente desde o início, e subir sete posições.
Pedro Grancha revela que foi uma corrida difícil, que a categoria SSV se mantém bastante competitiva e que as condicionantes que influenciaram o desempenho da equipa no Sábado foram melhoradas no Domingo, o que lhes permitiu acender na classificação. “ Foi uma corrida difícil, com condições muito complicadas. Ontem tivemos chuva, lama, o que dificultou a aderência do SSV. Sentimos, desde início, problemas de travões. De ontem para hoje conseguimos melhorá-los. O problema não ficou resolvido a cem por cento, mas hoje já conseguimos imprimir um andamento mais consistente. A categoria SSV está muito competitiva, estão todos a andar muito rápido, o que torna a disputa pelas primeiras posições muito agerrida”, salienta o piloto.
O Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno regressa no final do mês, nos dias 28 e 29 de abril, altura em que se disputa o Raid TT da Ferraria.
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CALENDÁRIO 2018
Baja do Pinhal
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16 e 17 de Março
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Baja Loulé |
7 e 8 de Abril
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Raide da Ferraria |
28 e 29 de Abril
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Baja Reguengos de Monsaraz
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25 a 27 de Maio
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Baja TT Idanha-a-Nova |
7 e 8 de Setembro
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Raide Paraíso TT Góis
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6 e 7 de Outubro
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Baja Portalegre
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25 a 28 de Outubro
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CARRO
CAN-AM MAVERICK™ X3 TURBO R
Motor |
Motor Rotax ACE (Avançada Eficiência de Combustão), 154 hp, 900 cc, tricillíndrico, Turbo, refrigeração líquida com intercooler integrado e filtro de ar Donaldson† de alto desempenho
Sistema de Alimentação de Combustível
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Sistema de Alimentação de Combustível
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Sistema de Acelerador Inteligente (iTC™) com Injeção Eletrônica de Combustível (EFI)
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Escape |
Yoshimura
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Transmissão |
CVT com Sistema X de Resposta Rápida (QRS-X) com alto fluxo de ar, L/H/N/R/P
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Conjunto de Transmissão
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2WD/4WD Selecionável com diferencial dianteiro autoblocante Visco-Lok† X
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Direção Assistida |
Direção Dinâmica Assistida (DPS™) de Modo Triplo Chassis/Carroçaria
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Suspensões |
Suspensão Dianteira
Braço em Duplo A com barra estabilizadora e curso de 20 polegadas (50,8 cm)
Suspensão Traseira
Suspensão Traseira Braço oscilante torsional X com 4 conexões (TTX) e barra estabilizadora com curso de 20 polegadas (50,8 cm)
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Amortecedores
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Ohlins |
Travões
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Dianteiros
Discos duplos ventilados de 262 mm com pinças hidráulicas de pistão duplo
Traseiros
Discos duplos ventilados de 248 mm com Dimensões, Pesos e Capacidades
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Dimensões/Capacidades
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C x L x A
332,7 x 162,5 x 167,6 cm
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Distância entre eixos
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259,1 cm
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Altura Livre do Solo
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35,6 cm
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Peso Seco Estimado
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666,9 kg
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Chassis
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Aço Dual Phase 980 totalmente soldado
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Rollbar
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JB Racing
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Capacidade de Combustível |
40 litros
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Jantes
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KMC 15x7
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Pneus
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BF Goodrich 30x9,5x15
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CLASSIFICAÇÕES
Baja TT do Pinhal
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Não terminou
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Baja Loulé |
6º lugar absoluto SSV + 1º Veteranos
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Raide da Ferraria |
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Baja Reguengos de Monsaraz
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Baja TT Idanha-a-Nova
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Raide Paraíso TT Góis
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Baja Portalegre
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Classificações após sete provas
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Geral |
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Troféu Can-Am |
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Veteranos |
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